冷庫冷卻器的冷卻能力與壓縮機系統(tǒng)的運行直接相關(guān)。對于具有相同結(jié)構(gòu)，速度和制冷劑類型的壓縮機，冷庫的壓縮機的運行和管理隨運行條件，冷卻能力和能量消耗而變化。
1.隨著冷庫蒸發(fā)溫度降低，壓縮機的壓縮比增加，并且每單位生產(chǎn)冷卻的能量消耗增加。當(dāng)蒸發(fā)溫度降低1℃時，消耗3％-4％。因此，降低蒸發(fā)溫差和提高蒸發(fā)溫度不僅可以節(jié)省能源，還可以增加冷室的相對濕度。
2.隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增加，每單位冷卻的能量消耗增加。當(dāng)冷凝溫度在25至40℃之間升高1℃時，能量消耗增加約3.2％。
3.當(dāng)冷庫冷凝器和蒸發(fā)器的熱交換表面被油層覆蓋時，冷凝溫度升高并且蒸發(fā)溫度降低，導(dǎo)致冷卻能力降低和功耗增加。當(dāng)冷凝器的內(nèi)表面集中在0.1毫米厚的油層中時，壓縮機的冷卻能力降低了16.6，并且功耗增加了12.4。當(dāng)油是厚度為0.1mm的內(nèi)表面蒸發(fā)器時，蒸發(fā)溫度降低2.5℃并且功耗增加9.7以維持預(yù)定的低溫要求。
4.當(dāng)空氣收集在冷凝器中時，冷凝器的壓力將升高。當(dāng)不可冷凝氣體的分壓達(dá)到1.96105pa時，壓縮機的功耗需要增加18。
5.當(dāng)冷凝器的壁尺寸達(dá)到1.5mm時，冷凝溫度增加2.8C，溫度校準(zhǔn)前功耗增加9.7。
6.冷庫蒸發(fā)器表面覆蓋一層霜，降低了傳熱系數(shù)。特別是，翅片管外表面的研磨不僅增加了傳熱阻力，而且使翅片之間的空氣流動變得困難，從而降低了外觀質(zhì)量。傳熱系數(shù)和散熱面積。當(dāng)室內(nèi)溫度低于0℃時，當(dāng)兩個蒸發(fā)器之間的溫度差為10℃時，蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)在結(jié)霜前約70個月。
7.由壓縮機吸入的氣體允許具有一定程度的過熱，但是如果過熱太大，則吸入氣體的比容增加，冷卻能力降低，并且相對功耗增加。
8.當(dāng)壓縮機磨砂時，快速關(guān)閉小吸氣閥，大大降低冷卻能力并增加動力。
